Még, ha a mobilitásra való átállás csak lassan halad is, néhány elektromos modell időközben már több tízezer kilométert tett meg. A Tesla Model 3 úttörő szerepet tölt be a szedánok szegmensében, míg a Renault ZOE szintén úttörő szerepet játszott a kisautók közt, amelyet a BMW i3/i3S követett a kompakt kategóriában.
Eközben az elektromos és hibrid autók a belső égésű motor alternatívájaként minden szegmensben és (szinte) minden költségkategóriában elérhetők.
Mindegyik típusban az a közös, hogy teljesen új követelményeket támasztanak a rugókkal és lengéscsillapítókkal és ezáltal a felfüggesztéssel szemben.
A nyomaték, a súly és a zaj azok a tényezők, amelyekre a BILSTEIN szakemberei összpontosítanak az elektromos és hibrid járművek eredeti alkatrészeinek cseréjekor. Ezeknek a járműveknek a többsége lényegesen nagyobb nyomatékú, mint a belső égésű motorokkal szerelt társaik és átlagosan 300-450 kilogrammal haladja meg tömegüket. Ennek eredményeként a felfüggesztés minden alkatrésze nagyobb kopásnak van kitéve, ami nemcsak a rosszabb vezetési viselkedésben, hanem a zajhatásban is megmutatkozik, ami fontos kényelmi kritérium, különösen az elektromos járművek esetében.
Ezért lényeges, hogy a BILSTEIN fejlesztői a B4 vagy B6 sorozat korszerűsítésével gyári cserelengéscsillapítókat tervezzenek a különösen igényes és teljesítményorientált ügyfelek számára, hogy megfeleljenek ezeknek a követelményeknek. Sok részletet kell figyelembe venni ebben az esetben:
Az eredmény egy különösen kényelmes, biztonságos, mozgékony és csendes lengéscsillapító, amely megfelel a kényelem minden kritériumának. Különösen hasznos a BILSTEIN évtizedek óta tartó szoros együttműködése számos járműgyártóval. Ily módon a BILSTEIN mérnökei már a korai szakaszban részt vesznek a fejlesztési projektben, így a kezdetektől fogva képesek megtalálni az optimális megoldásokat.
Ezért nem meglepő, hogy a BILSTEIN újra és újra „elsőként kerül piacra” az elektromos és hibrid autókhoz kifejlesztett gyári csere lengéscsillapítóival. Így jelenleg a BILSTEIN az első beszállítója a VW ID modelleknek Európában (pl. a 22-344540 cikkszámú BILSTEIN B4 OE helyettesítő ID.Buzz vagy az első tengelyre vonatkozó BILSTEIN B6 OE frissítés 22-340634 cikkszámmal vagy a BILSTEIN B6 (cikkszám: 24-340663) és a VW ID.4 Crozz esetében, VW ID.6 és VW ID.6 Crozz, pedig csak a kínai piacon kaphatók.
A BILSTEIN ezért továbbra is hű marad küldetéséhez, hogy a pótalkatrész piacot nagyon gyorsan ellássa az új autók szintjén gyári cseretermékekkel – a hajtás típusától függetlenül.
Az elektromos járművek rugóit nagyobb járműtömegre tervezték, ezért más rezgésviselkedéssel rendelkeznek, mint a belső égésű motorral felszerelt modellek esetén. A BILSTEIN gyári és gyári helyettesítő lengéscsillapítók speciálisan ezekhez a rugótulajdonságokhoz igazodnak a szilárdabb karakterisztikai beállításuk miatt.
