Így nyírod ki az összkereket: a Haldex halála
Az összkerekes személyautókban általában valamilyen automatikusan kapcsolódó megoldást találunk, egyszerűen azért, mert az összkerékre nincs mindig szükség. Az egyik ilyen legnépszerűbb a Haldex-kuplung, amivel kapcsolatosan három dolog, amire ügyelni kell. A kardánteA kardántegely hátrafut, pontosan bele a hátsó differenciálmű elé épített Haldex-egységbe Az első tanács a legegyszerűbb: ha nincs szükséged összkerekes autóra, akkor ne vegyél, […]
Miért mutat többet az autó sebességmérője?
Az autók sebességmérője gyakorlatilag mindig többet mutat a valós sebességnél, illetve ha valami nem stimmel, a legrosszabb az, ami az emberrel történhet: pontos értéket mutat. Természetesen agyafúrt barkácsolók át tudják verni, a kulcsszó: tuning. Az első kérdésre viszonylag egyszerű a válasz: azért mutat többet, mert a szabályok szerint soha sem mutathat kevesebbet. Ez viszonylag egyszerűen […]
Így nyírod ki a kéttömegű lendkereket
Remek kocsmai téma, hogy van-e egyáltalán szükség a kéttömegű lendkerékre. Pedig a története egészen a nyolcvanas évek közepéig nyúlik vissza (1985. BMW 525e) és a legtöbb mai belső égésű motoros autóban megtalálható, vagyis óriási tévhit, hogy csak a dízelekben van. Persze vannak esetek, amikor a gyártó különböző okokból kifolyólag kifejezetten kerüli a használatát. A Toyota […]
Kegyelemdöfés a belső égésű motornak: a szilárdtest-akkumulátor
A szilárdtest-akkumulátor teljesen felforgatja a villanyautókkal kapcsolatos ismereteinket, és azonnal a roncstelepre küld minden belső égésű motoros autót. De mi is ez, és mikor érkezik? Fantasztikus filmek egész sora épült valamilyen csodálatos energiahordozóra, amelynek lehetőségeit kihasználva addig soha nem látott képességekre tett szert használója. Vegyük a Vasember-trilógiát: a főszereplő Tony Stark páncélruháját és fegyvereit a […]
Start-stop rendszer és a motorolaj
Neked is Start/stop rendszerrel működő dízel autód van? A te fejedben is megfordult már hogy nem károsítja-e a motort, hogy a kocsi a motort teljesen hideg állapotában is leállítja, majd újraindítja, ha megáll illetve elindul? (Alapértelmezés a motorvezérlésben, hogy start/stop rendszerrel indul el, bekapcsolt motor mellett a start/stop funkció a következő újraindításig felfüggeszthető.) A TotalCar […]
Ordas kamu a plug-in hibridek fogyasztása
A perspektíva kedvéért: a belső égésű motorok hivatalos fogyasztási adatairól mindenki tudja, hogy gyakorlatilag reprodukálhatatlan, idilli adatok. A plug-in hibridek abból a szempontból vannak különleges helyzetben, hogy noha a katalógusban szintén hihetetlen, egy-két literes fogyasztások szerepelnek, jellegükből következően ezeket elvileg képesek is teljesíteni. Sőt, van a tényezőknek olyan konstellációja, amiben a plug-in hibrid néhány deci […]
SCANIA R és S széria 65 tonnával az erdőben
Luxusautós kényelem, vízibusznyi motorok és kerekerdőnyi rönkfa egyetlen 25 méteres, 60 tonnás szerelvényen. Kipróbáltuk a Scania új teherautócsaládját, amely az idén elnyerte az Év Kamionja díjat. Tizenkét éves volt a Scania csúcsmodellje, az eddigi R széria, de így is etalonnak számított a kamiongyártásban. Elsősorban nyerges vontatóként találkozni vele az autópályákon, mivel a hosszú távú áruszállításban […]
Ha minden autós reklám ilyen lenne
Közmondásosan az a jó reklám, ami elad. Marketing oldalról nézve, ez egy megcáfolhatatlan alapigazság, nézői oldalról viszont szerintem az a jó reklám, ahol a néző nem érzi, hogy reklámot néz. Pár hete valahogy a Mercedes Youtube-csatornáján ragadtam, ahol három, közelmúltbeli reklámba futottam – és pár órára le is ragadtam. A háromból két filmet a hozzáadott érték visz […]
Nem jön több új Mitsubishi Európába
Az elmúlt tizennyolc év legrosszabb évét éli a Mitsubishi Motors, válaszul megszabadul mindentől, amiből nem remélhetne nagy hasznot a következő években. A japánok a Small but Beautiful, azaz a kicsi, de gyönyörű szlogen mögé rejtve készülnek olyan mértékű megszorításra, amekkorát ritkán lát az autóipar. A Mitsubishi Motors bejelentése szerint húsz százalékkal vágja meg fix költségeit, ami óriási áldozatokkal […]
Miért baj, ha mindig csak pár litert tankolsz?
„Háromezerért légyszi!” – biztos sokan hallottak már hasonló kérést a benzinkutakon. Persze, sosem tudhatjuk, hogy a gyakran komikusnak tűnő jelenetek mögött milyen anyagi megfontolások állnak, az viszont tény, hogy a használt autónál akár már néhány tízezer kilométernyi filléreskedés is okozhat meglepetéseket. Drága és kellemetlen meglepetéseket. Nem azért, mert esetleg kevesebbet költöttünk üzemanyagra, hanem azért, mert […]