Hogyan működik a kettős tömegű kerék és mire való?
A kettős tömegű lendkereket az 1980-as években hozták létre, továbbfejlesztve a lendkerék és a klasszikus rezgéscsillapító ötletét. Az évek során ezt az alkatrészt főként a dízel üzemű autókba építették be, de az utóbbi években egyre gyakrabban találni kettőstömegű lendkerékkel ellátott benzines autókat. Tudja meg, hogyan működik a kettős tömegű kerék. Mire való és mit kell […]
Kettős tömegű SACHS (DMF) lendkerék teherautókhoz
A mai modern motorok nagyon alacsony fordulatszámon működhetnek, a fordulatszám növelésével lökésszerűen érkező nyomatékegyenetlenséget csillapítani kell. Hagyományos esetekben ezt a feladatot a tengelykapcsoló tárcsa csillapító rugói oldották meg. Tekintettel a mai motorokkal szemben támasztott igénybevételeknek a nagy nyomatéknak és az alacsony fordulatszámnak, további beavatkozásra lehet szükség. Ennek a kihívásnak a megoldására hivatott a SACHS a […]