A magyar haszongépjárműgyártás története – Magyar haszongépjárműgyártás a két világháború között
A Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (röviden: MÁVAG) Az első világháborút követően a magyar autógyártás több okból került viszonylag nehéz helyzetbe. Egyrészt egyre súlyosbodott az energia és a nyersanyaghiány, másrészt a világháborút követően több üzem és gép megrongálódott. Természetesen ebben az időben nagyon nagy szükség mutatkozott a haszongépjármű gyártás beindítására, hiszen a […]
Ennél menőbb extrém motorsportot még nem láttál
Ben-Hur motorokkal. Kell ennél több? Ha azt hiszed, hogy a motorkerékpárokkal művelt extrém sportok a modern kor találmányai, akkor nagy tévedésben vagy. Az adrenalinfüggő fenegyerekek ugyanis már a múlt század elején feltalálták a valaha volt egyik leglátványosabb versenyzési formát. Méltatlan módon azonban amilyen gyorsan meghódította a fél világot, olyan szélsebesen el is tűnt a süllyesztőben. […]
Magyar haszongépjármű történelem
Rába 38.M Botond A és 38/42.M Botond B A 38 M. Botond a Magyar Királyi Honvédség 1,5 tonnás személy- és teherszállító járműve, melyet a győri Magyar Waggon és Gépgyár Rt. (MWG) Winkler Dezső gépészmérnök tervei alapján fejlesztett ki a Rába AFi tehergépjármű alapjain, 6×4 hajtásképlettel. A honvédség 1938-ban állította hadrendbe és alkalmazta a második világháború […]
A legkiábrándítóbb sportautók II. rész
Az autóipar történelmében is vannak fekete foltok, de akármennyire nem akarják a gyártók, hogy emlékezzünk ezekre a sportautókra, most kegyetlenül elővesszük őket! Egy sportautóban ugyanis a design, a gyönyörű fényezés csak másodlagos, hiszen a teljesítmény mindennél jobban számít ezeknél a járgányoknál. Így az autóipar nagyszerű remekei után most nézzük végig, melyik az a 20 verda, […]