Minőség. Teljesítmény. Megbízhatóság. Ezek az Exedy kuplungok jellemzői, és ezek azok az értékek amelyeket büszkén alkalmaznak a választékuk minden darabjára. Annak érdekében, hogy ilyen jellemzőkkel büszkélkedhessen, az Exedy folytatja az innovációt a sebességáltó-piacon számos kulcsfontosságú technológiával, amelyek minden típusú járműhöz alkalmasak.
A piacvezető minőség biztosítása érdekében az Exedy három alapvető technológiát használ, a súrlódást, a vibrációt és a folyadékdinamikát. Ezeknek a technológiáknak a kombinációja biztosította, hogy az Exedy világszerte ismert legyen.
Kuplung alkatrészek
Húzás típusú borítás
A közönséges tengelykapcsoló-burkolatokat úgy tervezték, hogy a kioldáshoz nyomják, az Exedy viszont ennek az ellenkezőjét teszi. A „Pull” típusú burkolat nagyobb nyomatékot tesz lehetővé, és könnyebb pedálerőfeszítést biztosít. Különösen hatékony a nagy teljesítményű járművekhez.
Csúcsvágott borítás
A csúcsvágású burkolatot úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentse az évek alatt megnövekedett pedálerőt és hosszabb élettertartamot biztosítson. A Csúcsvágású burkolatot főképp taxik és haszongépjárművek használják
LPEC burkolat
Az LPEC a Light Pedal Effort Cover rövidítése, és a pedálerő enyhítésére szolgál olyan járművekben, ahol a nagyobb motornyomaték fokozott pedálerőt igényel. Az LPEC burkolatot úgy tervezték, hogy a tengelykapcsoló teljes élettartama alatt csökkentse a pedálnyomást a tengelykapcsoló bekapcsolásakor. Az LPEC kialakítás a kar áttételének növelésével csökkenti a kioldó terhelést a hagyományos tengelykapcsoló-burkolatokhoz képest.
Kar típusú tengelykapcsoló burkolat
A kar típusú tengelykapcsoló burkolat nyomókarokkal van kialakítva a tengelykapcsoló kioldásához. Ezt a kialakítást főként nagyméretű járművek, például teherautók és buszok használják.
Csendes típusú lemez
Az EXEDY csendes típusú tárcsáját okosan tervezték, és olyan technológiát alkalmaztak, amely csökkenti a gyorsításnál, lassításnál és alapjáratnál fellépő zajt. Gyorsításkor csökkenthető az elsőkerék-hajtású járművek fogaskerekei csörgése, ha azt alacsony torziós merevséggel és nagy hiszterézis nyomatékkal szabályozzuk. Lassításkor lehetőség van a rezonanciafrekvencia pont alacsonyabb motorfordulatszámra mozgatására, ami kisebb forgási ingadozást eredményez. Alapjáraton a hajtómű csörgése javítható alacsony torziós merevséggel és alacsony hiszterézis nyomatékkal.
WAD lemez
A WAD (Wide Angled Damper) tárcsákat úgy tervezték, hogy megfeleljenek a nagy motoringadozásoknak dízel- és közvetlen befecskendezéses alkalmazásokban, a WAD nagy teljesítményű lengéscsillapító technológiát használ a zaj és a vibráció elnyelésére.
Kettős tömegű lendkerék
A kettős tömegű lendkereket az EXEDY tervezte nagy nyomatékú motorokhoz.
A kettős tömegű lendkerék alacsony fordulatszámon biztosítja a csillapítást a CO2-kibocsátás csökkentése és a gázfogyasztás növelése érdekében.
A kettős tömegű lendkerék jellemzői:
Keresse az Exedy termékeket az Inter Cars kínálatában is!
