A Bosch ESI[tronic] 2.0 online diagnosztikai szoftvere leegyszerűsíti a műhelyben végzett mindennapi munkát, ugyanakkor növeli a hatékonyságot. A 2022/1-es verzióban ismét bevezetnek néhány praktikus funkciót és valódi újítást.
A SecureDiagnosticAccess (SDA) szolgáltatást kiterjesztettük a Fiat Chrysler Automobiles Italy S.p.A márkára, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy átfogó diagnosztikát végezhessenek az ellenőrzött hozzáférésű járműveken.
Az ESI[tronic] 2.0. Online az eddigiek kiegészítéseként már a Porschét is lefedi. A népszerűbb Porsche modelleken már most hozzáférhet a diagnosztikai tartalmak jelentős részéhez, a jövőbeni frissítések folyamatosan bővítik ezek körét.
A frissítés ugyanakkor új információkkal is szolgál online módban. Így az ESI[tronic] 2.0 Online alacsony adatátviteli sebesség mellett is minimálisra csökkenti a betöltéshez szükséges időt, a kis letöltési méret miatt pedig kevesebb helyet foglal el a merevlemezen.
A Fiat Chrysler Automobiles Italy S.p.A. (FCA) már része a Secure Diagnostic Access (SDA) rendszernek
A közleménynek megfelelően az SDA alkalmazási köre folyamatosan növekszik. Most egy újabb járműgyártó lett az SDA partnere: a Fiat Chrysler AutomobilesItalyS.p.A(FCA). A szoftverhez szükséges változtatásokat a 2022/1-es frissítéssel szállítják, a jól ismert diagnosztikai letöltéskezelő központon (DDM) keresztül. A FCA cégcsoportra az SDA-n belül ugyanazok az előfeltételek vonatkoznak, mint a VW, Audi, Seat, Skoda és Cupra esetében korábban bevezetett megoldásokra. A KTS 590, 560, 350 vagy 250 készülékek, illetve a stabil internetkapcsolat használata mellett a felhasználóknak csak egyszer kell regisztrálniuk a Bosch ID megszerzése érdekében. A Bosch ID egy e-mail címből és egy egyedi jelszóból áll. Maga a regisztráció ingyenes.
A nagy előny: A felhasználók különféle célokra használhatják Bosch azonosítójukat. Egyrészt természetesen a védett diagnosztikai tartalmak eléréséhez az ESI[tronic] 2.0 Online programon keresztül. Másrészt számos más Bosch-alkalmazáshoz –mind professzionális, mind privát alkalmazásokhoz, például e-bike járművekhez, illetve intelligens otthoni alkalmazásokhoz.
Miután a felhasználó bejelentkezett a személyes Bosch azonosítójával, hozzáférhet a védett rendszerű FCA járművek átfogó diagnosztikai munkameneteihez. Az SDA hozzáféréssel rendelkező ESI[tronic] felhasználóknak többé nem kell külön regisztrálniuk és fizetniük az adott gyártó portálján. Az SDA költség- és időmegtakarítási előnyei miatt ugyanakkor az FCA gyártói portálján keresztül kínált korábbi megoldás már nem elérhető az SDA-t támogató ESI[tronic] licencekhez. Az SDA licenccel nem rendelkező felhasználók számára az FCA korábbi megoldása az ESI[tronic] 2.0 Online.
Állapotváltozás a VW, Audi, Seat, Skoda és Cupra biztonságos diagnosztikai hozzáférésével kapcsolatban
A “Secure Diagnostic Access (SDA)” a 2021/3-as frissítés óta (2021. augusztus) elérhető az SDA-t támogató ESI[tronic] licencekhez. A védett járműadatok feloldásához vezették be az ESI[tronic] 2.0 Online-ban.
Ez a szabványos, integrált és kényelmes módja a rendszerben részt vevő járműgyártók védett járműadatainak elérésének. A biztonsági koncepcióik tekintetében megfelel a járműgyártók legújabb követelményeinek.
Az SDA rendszer első tagjai a VW, az Audi, a Seat, a Skoda és a Cupra voltak. Ezeknek a járműgyártóknak a biztonsági koncepciója szerint az új járműmodellek diagnosztikai munkamenetei feloldás nélkül csak a hibamemória, valamint néhány tényleges érték kiolvasására/törlésére korlátozódnak.
A legmagasabb biztonsági előírásoknak való megfelelés érdekében a VW különböző lépéseket fejlesztett ki saját biztonsági koncepcióján belül.
Az első lépés az volt, hogy bizonyos új modelleknél az átfogó diagnosztikai munka megkezdése előtt fel kellett nyitni a motorháztetőt. A legújabb biztonsági lépésnél ugyanakkor feltétlenül szükséges volt a diagnosztikai szoftver módosítása, mint például a személyre szóló bejelentkezés, valamint egyes járműgyártóknál a szerverrel való kommunikáció, például a VW esetében. A legújabb biztonsági szint alkalmazásánál a védett diagnosztikai funkciók már nem oldhatók fel pusztán a motorháztető felnyitásával. A két művelet kombinálása szükséges: a motorháztető felnyitása és az SDA alkalmazása.
Ha a felhasználó ilyen járművet választ ki, az ESI[tronic] 2.0 Online-ban egy felugró ablak jelenik meg , amely tájékoztatja a felhasználót, hogy pontosan mit kell tennie.
Az SDA-val a Bosch teljesíti a VW legújabb követelményeit és megoldást kínál a legújabb biztonsági szint használatához.
A 2022/1-es frissítéssel már az ESI[tronic] felhasználók rendelkezésére áll néhány olyan rendszer, amely a VW legújabb biztonsági szintjének megfelelően védett funkciókat tartalmazza. A VW, Audi, Seat, Skoda és Cupra márkák esetében a következő járműadatok csak az SDA segítségével érhetők el:
- Központi elektronika 4.5 –a 2021/3.01 frissítéstől már elérhető
- Gateway 4.8 –a 2021/3.06 frissítéstől már elérhető
- ESP MK 100 ESC –2021/3.07 frissítéstől már elérhető
- Delphi GCM 7.4 UDS (motormenedzsment) –VW-hez és Seat-hez a 2021/3.08-as frissítéstől már elérhető, Audihoz és Skodához legkésőbb a 2021/4.02-es frissítéstől lesz elérhető.
További rendszerek következnek.
Ebbe a körbe tartoznak például a következők:
- VW Golf 8 (VWW0106970),
- Audi A3 (AUD0109334),
- Skoda Octavia (SKO0107088),
- Seat Leon (SEA0109716),
- Cupra Leon (CUP111920),
- további járművek.
Az SDA menüben további hasznos információkat talál, az SDA-valkapcsolatos GYIK-ket, képernyőképeket valamint útmutató videókat. Csak kattintson a „Mit jelent a biztonságos diagnosztikai hozzáférés (SDA)?” hivatkozásra.
Porsche: Új járműmárka az ESI[tronic] 2.0 Online rendszerben!
Az ESI[tronic] járműtartalom-fejlesztését a piaci igényeknek megfelelően határozzuk meg. Ez azt jelenti, folyamatosan figyeljük felhasználóink igényeit, szükség esetén alkalmazkodunk azokhoz, hogy mindig a lehető legjobban támogassuk felhasználóinkat.
Napjainkban a márkafüggetlen pótalkatrészpiacon piacon a Porsche-lefedettség iránti megnövekedett kereslet miatt az ESI[tronic] a diagnosztikai rendszerek és funkciók széles körében támogatja ezt a márkát.
Az első Porsche-tartalom már megjelent, és a „„Diagnosztika (SD)“ modulon belül érhető el. A 2022/1-es frissítéssel, illetve az azt követő 2022/1-es köztes frissítésekkel a felhasználók például a következőket hajthatják végre:
- rendszeráttekintés
- szervizintervallum-visszaállítás
- akkumulátorcsere, valamint
- a vezetőasszisztens rendszerek kalibrálása (ADAS)
A rendszer hatókörét a diagnosztikai letöltéskezelőn (DDM) keresztül érkező frissítésekkel bővítjük.
A tartalom az összes elterjedt Porsche modellhez elérhető lesz, például:
- Macan [95B],
- Cayenne [92A],
- 911 [991],
- Panamera [970],
- és továbbiak.
A Porsche tartalomfejlesztése folyamatosan bővülni fog.
ESI[tronic] 2.0 Online –mindig naprakészen
A ESI[tronic] online üzemmódjában mostanáig a javítási útmutatókhoz (SIS), a karbantartási információkhoz (M), a kapcsolási rajzokhoz (P), az ismert hibákon alapuló javítási útmutatókhoz (EBR) valamint a járműfelszerelésekhez (A) férhetett hozzá.
Az új frissítés további online információkat tartalmaz, például a dízel-és elektromos alkatrészek katalógusát (D, E), a részegységek javítási útmutatóját (K), valamint a munkaidő-normákat (B). Használatukhoz mindössze internetkapcsolatra van szükség, amely lehetővé teszi az új információk automatikus elérését.
Eddig minden egyes tartalom teljes letöltése, illetve helyi telepítése volt szükséges. Ez a funkció már nem elérhető.
A letöltési idő és a lemezterület megtakarítása érdekében az ESI[tronic] 2.0 Online letöltése ezután már csak a vezérlőegység-diagnosztikát (SD-és ESI truck információ típusok) fogja tartalmazni.
Az ESI[tronic] 2.0 Online által nyújtott összes előny összefoglalása:
- Időmegtakarítás, az egyszerű és gyors telepítésnek köszönhetően
- Alacsony lemezterületigény, a kis letöltési méret miatt
- Minimális betöltési idő, alacsony adatsebesség mellett is: az ESI[tronic] 2.0 Online intelligens gyorsítótárat, valamint optimalizált, nagy teljesítményű adatszervereket használ a dokumentumok másodpercek alatti betöltéséhez
- Automatikus havi frissítések a legtöbb információtípushoz, telepítés nélkül
- Közvetlen hozzáférés az összes dokumentumhoz az új keresési funkción keresztül: szabadszavas kereséssel, hibakódok-, illetve részegységek alapján
- A vezérlőegység-diagnosztika (SD) mindig lokálisan van telepítve, ezért internetkapcsolat nélkül is használható
A dízel befecskendező szivattyúk tesztértékeit (W információtípus) a DDM-en keresztül lehet letölteni, és lokálisan telepíthetők. A különálló tesztérték-szoftveren keresztül továbbra is elérhetők.
Járműlefedettség az ESI[tronic] 2.0 Online esetében
A következő linken megtalálja az ESI[tronic] 2.0 Online aktuális járműlefedettségét:
https://www.downloads.bosch-automotive.com/en/vehicle-coverage-esitronic-20/
A lefedettség a különböző típusú dokumentumokhoz és funkciókhoz, például diagnosztikához, kézikönyvekhez, kapcsolási rajzokhoz stb. külön-külön megjeleníthető.
Az induláshoz mindössze ki kell választania egy járművet. Ezt megteheti szabadszavas-, országspecifikus azonosítószám-, vagy VIN (alvázszám) alapú kereséssel.
Az első járműgyártók, amelyek kizárólag DoIP-kommunikációt használnak járműdiagnosztikára
Egyre több járműgyártó használja az új, ethernet-alapú diagnosztikai interfészt, más néven DoIP-t (Diagnostics over Internet Protocol). Előnye, hogy akár 100-szor gyorsabb adatátvitelt jelent a korábbi technológiákhoz képest, ezt a technológiát leginkább a vezérlőegységek adattartalmának újraírására (flash) használták. A nagyobb sebesség mellett az ethernet alapú diagnosztika biztonságos és stabil adatátvitelt kínál.
Jelenleg a Mercedes Benz és a Jaguar LandRover már a szokványos járműdiagnosztikára is a DoIP protokollt használja. Egyes járművek esetében a beépített vezérlőegységekkel való kommunikáció kizárólag a DoIP-n keresztül lehetséges.Ez érvényes például a C-és S-osztályú modellekre, valamint a LandRover Defenderre, illetve a Jaguar E-Pace gépkocsira. Nagyon valószínű, hogy a jövőben az említett gyártók összes új modelljének diagnosztikája kizárólag a DoIP protokollon keresztül lesz lehetséges.
A legjobb támogatás érdekében az ESI[tronic] 2.0 Online már felkészült erre az új fejlesztésre. A szoftver automatikusan felismeri, mikor kell a DoIP kommunikációt használnia. Az ügyfélnek a diagnosztikával kapcsolatban nincs különösebb teendője.
Az első, csak DoIPkommunikáción keresztül elérhető rendszerek lefedettsége már elérhető a szoftveren belül:
Mercedes Benz C-[206] és S-osztály [223]: vezérlőegység azonosítás, hibakódolvasás-és törlés több rendszerhez
Jaguar LandRover, pl. LandRover Defender[L663] és Jaguar E-Pace[X540]: „5.1 elülső vezetőtámogató kamera” és „CE 5.1 központi elektronika” rendszerek
A jövőbeni frissítések egyre nagyobb lefedettséget biztosítanak majd az ismert diagnosztikai letöltéskezelőn (DDM) keresztül.
A DoIP-rendszerek diagnosztizálásához KTS 590, 560 és 350 használata szükséges. Ezeket követi hamarosan a KTS 250 berendezés.
Hozzáférés a gyártói forrásokból származó javítási és karbantartási információhoz (RMI)
2021 májusa óta az ESI[tronic] eredeti gyártói információkat is kínál felhasználóinak, mint például az alkatrészek helyzetére vonatkozó adatok, a kiépítési-és beépítési információk, 3D-ábrák, alkatrészek fotói, illetve az egyes járműtípusokhoz való hozzárendeléseket.
Az információk mennyisége azóta is folyamatosan bővült, olyan márkák szerepelnek benne, mint a Mercedes-Benz, BMW, Fiat, Honda, Ford és továbbiak.
A felhasználó legkönnyebben az eredeti illusztrációk és képek esetében tudja azonosítani a gyártói információkat. A gyártói forrásokból származó javítási és karbantartási információk azonban magukban foglalják az ESI[tronic]-ba integrált, gyártói alapú eljárásokat, valamint az egyes útmutatók részletes lépéseit is. Így a felhasználó olyan információkat és átfogó leírásokat kap a járművekre jellemző eljárásokról, amelyek lehetővé teszik az előírásoknak megfelelő javítások elvégzését, ezáltal a magas színvonalú eredmény elérését.
Forrás: ESItronic News