Az egyre fejlődő járműtechnika, elektronikai szempontból, kihívások elé állítják az autószerelőket. Az autóipar utóbbi 7 év fejlesztéseinek 85%-a az elektronikában összpontosultak. Egy mai autóban akár 154 vezérlőegység is előfordul és az előforduló hibajelenségek egyre jobban összefüggenek a különböző rendszerekkel, mivel ezek hálózatban (vagy akár hálózatokban) vannak összekötve. Az autóban lévő rendszerek szoftverei pedig a mai járművek elképesztő funkcionalitását teszik lehetővé a személyre szabástól az önvezetésig. A járműdiagnosztika egyre bonyolultabbá válik és egy egyszerű hiba, aminek a megoldása is egyszerű, legalábbis utólag nézve, komplex elektronikai vagy informatikai tudást igényel.
Ezeknek a kihívásoknak próbálunk eleget tenni a Hella Tech World segítségével, konkrét autóknál, konkrét hibajelenségekre, konkrét megoldásokat adni a Garázsdoki cikksorozatunkban.
Mai pácinesünk: BMW F10/F11 sorozat.
Szimptóma: A fékbetét kopásának jelzése.
Jármű pontos típusa: BMW modellsorozat F10/F11.
Kommentár:
A fékbetét kopásjelzőjének figyelmeztető érintkezőinek cseréje.
Terápiás kondíciók:
A BMW karbantartó rendszer Állapotalapú Szolgáltatása (CBS) felügyeli az üzemeltetés biztonságához szükséges összes rendszert. Szenzorok és speciális szoftverprogramok határozzák meg a jelenlegi és a jövőbeni karbantartási igényeket a jármű üzemi körülményei alapján. Ez a megfigyelés magában foglalja az első és a hátsó tengely fékbetétek kopását is. A CBS rendszer hibamentes működése érdekében a fékbetét vastagság számításánál a fékbetét kopásjelző figyelmeztető érintkezőit is ki kell cserélni a tárcsafékbetétek cseréjekor.
Terápia:
Szerviz intervallumok visszaállítása
Az új fékbetéteket és figyelmeztető érintkezőket közölni kell az ECU -val. Ez a CBS karbantartási tartományainak visszaállításakor történik.
A visszaállítás elvégezhető egy megfelelő diagnosztikai egység használatával, vagy manuálisan a műszerfalon.
CBS alaphelyzetbe állítás a diagnosztikai egység segítségével
A szolgáltatás alaphelyzetbe állítása egy mega macs 66 diagnosztikai egység példájával.
- Csatlakoztassa a diagnosztikai egységet
- Végezze el a jármű azonosítását
- Kapcsolja be a gyújtást
- Válassza a „Szolgáltatás visszaállítása” funkciót
- Válassza ki a „CBS fékbetét” rendszert elöl vagy hátul
- Hajtsa végre a visszaállítást
- Kövesse a megfelelő utasításokat a diagnosztikai egység használatához.
Kézi visszaállítás
A kézi visszaállítás a műszerfalon történik.
A visszaállítás csak akkor lehetséges, ha nincsenek ellenőrző vezérlő üzenetek és a fedélzeti adatok helyesen vannak beállítva.
- Kapcsolja be a gyújtást
- Várjon, amíg az idő és a hőmérséklet megjelenik
- Nyomja meg a futásteljesítmény-visszaállító gombot (1), amíg az 1. szervizkör meg nem jelenik a kijelzőn
- A kívánt szolgáltatási kört a gomb többszöri megnyomásával lehet kiválasztani.
- Ha lehetséges az alaphelyzetbe állítás, akkor ez a következőként jelenik meg: „A visszaállítás elvégezhető” (2)
- Nyomja meg a gombot 3 másodpercig, és indítsa el a visszaállítást
- A gomb 3 másodpercig tartó megnyomásával nyugtázza a „Visszaállítás végrehajtható” szöveges üzenetet
- Az állapot a folyamatjelző sávon és a kijelzőn a „Visszaállítás” feliraton keresztül jelenik meg
- A visszaállítás ekkor megerősítésre kerül, mint „Visszaállítás sikeres”
Fontos jegyzet:
A sikeres visszaállításhoz a következőket kell figyelembe venni.
- Az alaphelyzetbe állítást csak a szervizelés befejezése után lehet elvégezni
- A fékbetéteket csak új figyelmeztető érintkező kopásjelzővel lehet visszaállítani
- Az alaphelyzetbe állítás során a szükségtelen fogyasztókat ki kell kapcsolni, és nem szabad más munkát végezni a járművön.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a megfelelő diagnosztikai egységgel történő visszaállítást az ECU nem észleli a különböző szoftverállapotok miatt. Ebben az esetben manuális visszaállítást kell végrehajtani.
Kérjük, vegye figyelembe a jármű gyártója által megadott karbantartási és javítási utasításokat.
Forrás: https://www.hella.com/techworld/au/bi/Service-Information-Brake-pad-wear-indicator-10782/