Az egyre fejlődő járműtechnika, elektronikai szempontból, kihívások elé állítják az autószerelőket. Az autóipar utóbbi 7 év fejlesztéseinek 85%-a az elektronikában összpontosultak. Egy mai autóban akár 154 vezérlőegység is előfordul és az előforduló hibajelenségek egyre jobban összefüggenek a különböző rendszerekkel, mivel ezek hálózatban (vagy akár hálózatokban) vannak összekötve. Az autóban lévő rendszerek szoftverei pedig a mai járművek elképesztő funkcionalitását teszik lehetővé a személyre szabástól az önvezetésig. A járműdiagnosztika egyre bonyolultabbá válik és egy egyszerű hiba, aminek a megoldása is egyszerű, legalábbis utólag nézve, komplex elektronikai vagy informatikai tudást igényel.
Ezeknek a kihívásoknak próbálunk eleget tenni a Hella Tech World segítségével, konkrét autóknál, konkrét hibajelenségekre, konkrét megoldásokat adni a Garázsdoki cikksorozatunkban.
Mai pácinesünk: Audi A6
Szimptóma: Kipufogó figyelmeztető lámpa világít.
Jármű pontos típusa: Audi A6, Modellév: 1998–2003, 1,9 TDI VTG turbófeltöltővel
Kommentár:
A kipufogógáz figyelmeztető lámpája világít, gyenge motorteljesítmény.
Terápiás kondíciók:
Ezeken a járműveken, ha kipufogógáz-figyelmeztető lámpa kigyullad és a motor teljesítménye gyenge, a következő hibakódokat is fel lehet jegyezni:
P1550, szinonimája a „tolerancia nélküli nyomásnövelő nyomásnak”.
P1556, szinonimája a „nyomásfokozás az alsó tűréshatár alatt”.
P1557, szinonimája a „nyomás a felső tűréshatár felett”.
Terápia:
Előzetes elemzésként ellenőrizze a turbófeltöltő lefúvató szelepét és a nyomást.
Egy másik lehetőség a VTG turbófeltöltő szabályozó csatlakozásának korróziója (változtatható turbina-geometria). Ez azt okozhatja, hogy az összeköttetés szórványosan beszorulhat, vagy akár teljesen lezárulhat, így a változó vezetőpengék túl későn, vagy egyáltalán nem reagálnak az aktuális terhelési helyzetre. Ha egy vizuális ellenőrzés azt jelzi, hogy az összeköttetés nagyon korrodálódott, akkor egy diagnosztikai készülékkel, pl.MegaMacs, tesztelje a modulátorokat. Az összekötőnek képesnek kell lennie arra, hogy szabadon és zökkenőmentesen mozogjon teljes tartományában, egyik véghelyzetből a másikba, rángatózás vagy dadogás nélkül.
Visszaállíthatja a kötés mozgásszabadságát, ha rozsdaeltávolítóval, majd permetezhető zsírral kezeli. Megoldhatatlan esetekben ki kell cserélnie a teljes turbófeltöltőt. Ha ezt meg kell tennie, kövesse a jármű gyártójának szétszerelési és összeszerelési utasításait.