A „Plug-in Hibrid” járművek ötvözik a belső égésű motorok előnyeit a károsanyag-kibocsátás nélküli elektromos hajtással. Akárcsak egy elektromos autót, úgy ezeket is fel tudjuk tölteni az otthoni elektromos hálózatról, ugyanakkor nagyon hatékonyan üzemelnek benzinmotorral is, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy hosszabb utazások során sem kell aggódnunk, hogy esetleg lemerül az akkumulátor.
Akár 50 kilométeres hatótávolság és 120 km / h maximális sebesség teljesen elektromos üzemmódban. A ZF integrált plug-in hibrid sebességváltója lehetővé teszi, hogy a hibrid járművek úgy működjenek, mint a tisztán elektromos autók. Ez egy komplett rendszernek köszönhető, amelyben a sebességváltó, a hibrid modul és a központi vezérlőegység tökéletesen párosítva vannak egymással.
Az „enyhe” hibrid hajtások ideálisak a környezetbarát személygépkocsik számára, már csak azért is, mert az elektromos motor és a belső égésű motor kombinációja jelentősen csökkenti a jármű üzemanyag-fogyasztását. Ezek az üzemanyag-takarékos járművek jobban is gyorsulnak ZF 8 fokozatú automata sebességváltójának enyhe hibrid változatában lévő villanymotor támogatásával. Ez a villanymotor a belső égésű motor és a sebességváltó között helyezkedik el, és akár 15 kilowattot is képes előállítani, több mint 200 newtonméteres nyomatékkal. Az villanymotor segítségével a belső égésű motor optimálisabb fordulatszámon működik, ami pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és a CO₂-kibocsátásra is. További energiát takarít meg a rendszer a start-stop funkciónak köszönhetően, amely leállítja a motort, amikor a jármű megáll, majd simán és kényelmesen újraindítja azt, amint a vezető ismét megnyomja a gázpedált. Amikor a jármű fékez, az elektromos motor generátorként működik és automatikusan feltölti a saját akkumulátorát.
Nagyobb távolságok hatékony megtétele, erőteljes gyorsulás és teljes elektromos képesség kisebb távolságok esetében. A ZF 8 fokozatú automata sebességváltójának teljes hibrid változata lefedi a hibrid funkciók teljes skáláját, és a standard sebességváltó összes előnyével is büszkélkedhet. A két erőforrás közötti tengelykapcsoló lehetővé teszi a belső égésű motor teljes leválasztását a hajtásláncról, ami jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a hagyományos sebességváltóval szemben. A hibrid hajtás középpontjában az elektromos motor áll, amelynek csúcsteljesítménye 90 kilowatt, nyomatéka pedig legfeljebb 250 newton méter.
Forrás: www.zf.com