Az egyre fejlődő járműtechnika, elektronikai szempontból, kihívások elé állítják az autószerelőket. Az autóipar utóbbi 7 év fejlesztéseinek 85%-a az elektronikában összpontosultak. Egy mai autóban akár 154 vezérlőegység is előfordul és az előforduló hibajelenségek egyre jobban összefüggenek a különböző rendszerekkel, mivel ezek hálózatban (vagy akár hálózatokban) vannak összekötve. Az autóban lévő rendszerek szoftverei pedig a mai járművek elképesztő funkcionalitását teszik lehetővé a személyre szabástól az önvezetésig. A járműdiagnosztika egyre bonyolultabbá válik és egy egyszerű hiba, aminek a megoldása is egyszerű, legalábbis utólag nézve, komplex elektronikai vagy informatikai tudást igényel.
Ezeknek a kihívásoknak próbálunk eleget tenni a Hella Tech World segítségével, konkrét autóknál, konkrét hibajelenségekre, konkrét megoldásokat adni a Garázsdoki cikksorozatunkban.
Mai pácinesünk: Volkswagen Golf 4.
Szimptóma: A motor röviddel az indulás után megáll.
Jármű pontos típusa: Volkswagen, Golf 4 (1J), Modell éve: 2002, minden modell a Bosch RB8 műszercsoporttal rendelkezik.
Kommentár:
A fenti járműveknél röviddel az indítás után megtapasztalhatják a motor haldoklását. Ezt az indításgátló hibás működése okozhatja.
Terápiás kondíciók:
A feszültségimpulzusok a gyújtás indításakor időnként hibákat okozhatnak a műszerfali vezérlőegységben. Ez befolyásolhatja a vezérlőegységek közötti CAN kommunikációt, jelen esetben a műszerfal és az indításgátló között. Ha a jármű hibakódjait kiolvassuk a memóriából, akkor az alábbiakat találjuk:
17978 (P1570) = motorvezérlő egység, indításgátló blokkolva
vagy / és
18058 (P1650) = adat busz, műszercsoport – nincs jel ami a hibás műszercsoportra utalhat.
Terápia:
Ebben az esetben a hibát úgy orvosolhatjuk, hogy a műszercsoportot egy módosítottra cseréljük.
Felhívjuk figyelmét, hogy egy megfelelő diagnosztikai eszközt kell használni az indításgátló átprogramozására, amikor a műszercsoportot kicserélik.
Forrás:
