Friedrichshafen, Németország / Párizs, Franciaország – Az Eurosatory 2026 kiállításon a ZF bemutatja lánctalpas járművekhez kínált hajtáslánc‑megoldásainak kibővített portfólióját. A vállalat kiállításának központi eleme az új LSG 4000 powershift kormányzó hajtómű világpremierje, amelyet legfeljebb 70 tonna tömegű nehéz lánctalpas járművekhez fejlesztenek.
Emellett bemutatásra kerül az eLSG 5000 is, a ZF elektromosított powershift kormányzó váltója, amely jól szemlélteti a vállalat képességét a bevált mechanikai szakértelem és az előremutató villamosítási koncepciók ötvözésére.
Hatalmas tömeg. Óriási nyomaték. Zord terep. A lánctalpas harci járműveket úgy tervezik, hogy a bevetések során extrém terheléseket is elviseljenek. Ez természetesen jelentős igénybevételt ró rendszereikre és alkatrészeikre. „Az ilyen platformok hihetetlen kihívásokkal szembesülnek a küldetések során” – magyarázza Ralf Boss, a ZF speciális járműrendszerek üzletágának vezetője. „A hajtásláncnak nem szabad ezek közé tartoznia.”
Éppen ezért a ZF az Eurosatory 2026 kiállításon – a „Together on Mission” mottóhoz hűen – hangsúlyozza, hogy hosszú távú és megbízható partnere a védelmi iparnak. Bár a vállalat különösen erős a kerekes járművek megoldásaiban, a lánctalpas járművek mobilitása terén is évtizedes tapasztalattal rendelkezik. Portfóliója mély rendszerszintű szakértelmet, bevált technológiákat és széleskörű alkalmazási tudást tükröz.
A ZF bemutatja az új LSG 4000-et
Kiemelt újdonság az LSG 4000, a powershift kormányzó hajtóművek új generációja, amelyet akár 70 tonnás nehéz lánctalpas járművekhez fejlesztettek. Az LSG 4000 egyik kulcseleme a hatékony hajtási és hűtési koncepció, amely hozzájárul az optimalizált összhatásfokhoz.
Az integrált kormányzási és fékezési funkcióval rendelkező váltórendszer teljes mértékben by-wire vezérlésű, ami teljesen új lehetőségeket nyit meg a járműtervezésben, a kezelői interakcióban, a távoli vezérlésben és az autonóm képességekben.
Emellett integrált retarderrel rendelkezik, amely nagy, kopásmentes fékteljesítményt biztosít, és támogatja a biztonságos üzemeltetést nehéz körülmények között is.
Ez a korszerű vezérlési koncepció lehetővé teszi a finom kapcsolásokat, a precíz kormányzási viselkedést és a magas menetkomfortot. Az LSG 4000 mechanikus sugárkormányzást alkalmaz, amely hatékony és jól bevált megoldás, ugyanakkor világos fejlesztési irányt kínál a közel fokozatmentes kormányzás felé egy jövőbeli elektronikus vezérlési koncepció révén.
Az LSG 4000 fejlesztésekor kiemelt szempont volt a karbantarthatóság és az életciklus-hatékonyság is. Bár a karbantartási intervallumokat alapvetően a motor határozza meg, maga a váltó minimális karbantartást igényel az egyszerűsített szervizkoncepciónak és a moduláris felépítésnek köszönhetően. A szervizszempontból fontos alkatrészek kívülről hozzáférhetők, ami csökkenti a karbantartási időt és a jármű állásidejét.
eLSG 5000: elektromosított kormányzó váltó a jövő hajtásrendszereihez
Az Eurosatory kiállításon a ZF az eLSG 5000-et is bemutatja, amely egy elektromosított kormányzó váltó nehéz lánctalpas járművekhez, és fontos lépést jelent a következő generációs védelmi mobilitás felé.
Azáltal, hogy az elektrifikációt közvetlenül a powershift kormányzó váltóba integrálták, az eLSG 5000 lehetővé teszi a jövőbeli üzemeltetési koncepciókat, beleértve a hibrid hajtásrendszereket és a további villamosított alrendszereket is.
A rendszer továbbá lehetővé teszi a csendes mobilitást, és támogatja az akusztikus és hőhatások jelentős csökkentését – mindkettő kritikus tényező a modern védelmi műveletekben. Emellett az elektrifikáció rendkívül hatékony energiagazdálkodást tesz lehetővé, támogatva az egyre inkább villamosított járműarchitektúrát és a fedélzeti energiaigényeket.
Rendszerszinten az eLSG 5000 nagy manőverezőképességet és precíz kormányzási viselkedést biztosít nehéz üzemeltetési körülmények között, részben a teljes by-wire funkcionalitásnak (hajtás, kormányzás, fékezés) köszönhetően. Architektúrája lehetővé teszi a kormányzási jelek zökkenőmentes ráépülését, ami sima járműkezelést és fokozott agilitást eredményez.
A rendszert robusztusságra, skálázhatóságra és integrálhatóságra tervezték, lehetővé téve annak alkalmazását különböző nehéz lánctalpas járműplatformokon és küldetési profilokban.
Beváltság a védelmi hajtásláncok terén
A ZF jelenlegi portfóliója olyan jól bevált megoldásokra épül, mint az LSG 1100 (legfeljebb 27 tonnás járművekhez), amely már hosszú évek óta jelen van a piacon. Ez az örökség jól mutatja a ZF hosszú távú szakértelmét a lánctalpas járművek technológiájában, és szilárd alapot biztosít a legújabb hajtáslánc-generációkhoz.
A ZF az Eurosatory 2026 kiállításon (6-os csarnok, G379-es stand) Párizsban, június 15. és 19. között mutatta be jövőorientált mobilitási és digitális megoldásait a védelmi szektor számára.
Forrás: ZF
