A Schaeffler kompakt hatótávnövelő egysége nagyobb hatótávot biztosít.
A Schaeffler E-Mobility üzletága a hajtáslánc-elektrifikációhoz kapcsolódó, széles termékportfólióját mutatja be a szakma kiemelkedő képviselőinek.
A bemutató egyik fő attrakciója a Schaeffler univerzális, erősen integrált és kompakt generátormegoldása hatótávnövelős járművekhez.
A vállalat emellett bemutatja nagy teljesítményű fő vezérlőegységeit szoftverdefiniált járművekhez, valamint PFAS-mentes hűtőközegekhez fejlesztett hőmenedzsment megoldásait.
A Schaeffler a berlini CTI Szimpóziumon (december 2–3.) hangsúlyozza innovációs erejét és kompetenciáit az elektromobilitási szegmensben. A Schaeffler elektrifikációs termékportfóliója alkatrészeket, modulokat, rendszereket, valamint az ezekhez tartozó szoftvereket foglalja magában minden olyan hajtáslánc-topológiához, amely elektromos komponenseket tartalmaz. A teljes mértékben moduláris felépítésű kínálat mechanikus, elektronikus és mechatronikai alkatrészeket, valamint egy teljesen elektromos tengelyhajtást, az EMR4-et (Electronics Motor Reducer, 4. generáció) is magában foglalja.
Ennek köszönhetően a Schaeffler rendkívül széles körű követelményeknek tud megfelelni, és világszerte átfogó megoldásokat kínál az elektromos hajtásláncokhoz. A kiállított termékek között egy igazán különleges megoldás is helyet kap: az új hatótávnövelő modul REEV-ekhez (range extender electric vehicles – hatótávnövelős elektromos járművek), amely minden, az ilyen járművekben szükséges energiatermelési követelményt lefed. Ezek a járművek gyorsan terjednek mind Kínában, mind az Egyesült Államokban. A hatótávnövelő modul a kiterjedt funkciók ellenére rendkívül kompakt, egyszerű csatlakozási pontokkal, ami megkönnyíti az integrációt.
„Termékportfóliónknak és innovációs erőnknek köszönhetően a Schaeffler meghatározó szerepet tölt be az elektromobilitási szegmensben, mivel valóban mindent lefedünk: a mechanikus alkatrészektől és moduloktól kezdve a komplett rendszereken át egészen a modern jármű-elektromos architektúrákig, központosított szoftveres megoldásokkal a szoftverdefiniált járművekhez” – mondta Thomas Stierle, a Schaeffler AG E-Mobility üzletágának vezérigazgatója.
A CTI Szimpóziumon bemutatott kiállítás átfogó képet ad az összes lehetséges, elektrifikált jármű-topológiához kínált termékekről és megoldásokról. Az akkumulátoros elektromos járművek (BEV-ek) mellett minden hibrid hajtáslánc-típus szerepel, beleértve a hatótávnövelős elektromos járműveket is. A Schaeffler termékeit úgy tervezték, hogy rugalmasan megfeleljenek minden elektromos járműtípus követelményeinek.
A „klasszikus” komponensek – mint az elektromos motorok, teljesítményelektronika, vezérlőegységek és szoftverek – mellett a kínálat olyan speciális megoldásokat is tartalmaz, amelyek a „kis ok, nagy hatás” elvét követik. Ilyen például a Berlinben bemutatott VoltShield-P szigetelőcsapágy, amely megakadályozza az elektromos motorok csapágykárosodását a nagyfrekvenciás keringő áramok miatt. Mivel az elektromos járművek téli használhatósága szempontjából kulcsfontosságú a hőmenedzsment, a Schaeffler PFAS-mentes (per- és polifluor-alkil anyagoktól mentes) hűtőközegekkel – például propánnal és CO₂-vel – működő rendszerekhez is fejleszt megoldásokat.
Innovatív hardver és szoftver a jövő járművezérléséhez
A szoftverdefiniált járművekhez a Schaeffler alkalmazásszoftvereket és hardvereket is kínál, például zóna-vezérlőket és a High Performance Master Control Unitot (HP MCU). Ez a fő vezérlőegység központi, több domént átfogó integrációs platformként szolgál a hajtáslánc valamennyi funkciója számára.
A HP MCU nagy teljesítményű Aurix T4x mikrovezérlő-családdal, valamint opcionálisan S32 rendszerchippel (SoC) van felszerelve, és moduláris, skálázható kialakítással rendelkezik. A Schaeffler ezt az integrációs platformot hardveralapként használja a hajtáslánc összes komponensének hatékony együttműködtetéséhez.
Kompakt hatótávnövelő a nagyobb hatótávért
A hatótávnövelő technológia új növekedési lehetőségeket kínál a Schaeffler számára. A nagymértékben integrált hatótávnövelő modult már az első ügyféljárművekbe is beépítették. A különösen kompakt egység – amely elektromos motorból és teljesítményelektronikából áll az energiatermeléshez, valamint hűtőrendszert olajszivattyúval, vízcsatlakozással és olajszűrővel – a nagyobb, Power Class 2 kivitelben akár 300 kW folyamatos töltési teljesítményt biztosít, amely közvetlenül az akkumulátorba táplálható.
Ez a teljesítmény elegendő akár utánfutót vontató pickupok üzemeltetéséhez is. A hatótávnövelő modul 400 V-os és 800 V-os architektúrákhoz egyaránt elérhető. A rendszer akkor aktiválódik, amikor a jármű akkumulátorának töltöttsége egy meghatározott szint alá csökken.
Ennek köszönhetően egy REEV hosszú utakat is képes megtenni töltési megállás nélkül, míg a rövid távok teljesen elektromos üzemben valósíthatók meg – vagyis a „két világ legjobbja” érhető el. Kínában ez az egyik fő oka a REEV-ek népszerűségének, míg az Egyesült Államokban a hosszú távú, terhelt vontatás lehetősége jelenti a vonzerőt.
A Schaeffler hatótávnövelő moduljával sikerült minden ilyen generátoregységgel szemben támasztott követelményt teljesíteni, miközben egy akár 80 kW teljesítményosztályú, 200 mm-nél kisebb axiális hosszúságú modult fejlesztettek ki. Ez kulcsfontosságú tényező ahhoz, hogy egy elektromos járműben a belső égésű motor és a generátoregység egyaránt elférjen.
