A Ferrari nemrégiben benyújtott egy különleges szabadalmat, amely az autók egyik legsebezhetőbb aerodinamikai elemét, az első splittert hivatott megóvni. Ez a lapos, az autó orrán elhelyezkedő alkatrész kulcsfontosságú a leszorítóerő és a stabilitás szempontjából, ugyanakkor sérülékeny parkoláskor, járdaszegélyeknél, rossz útfelületeken vagy sebességkorlátozó küszöböknél.
A 2025. augusztus 7-én nyilvánosságra hozott szabadalom szerint a rendszer különféle szenzorokat használna, hogy felismerje az autó előtt megjelenő, splitterkárosodást okozó akadályokat. A működés három lépésből állna:
1. Észlelés – a szenzorok folyamatosan figyelik a jármű előtti területet.
2. Figyelmeztetés – a rendszer hangjelzést ad a vezetőnek, ha veszélyt érzékel.
3. Beavatkozás – amennyiben a vezető nem reagál időben, a jármű automatikusan fékez, hogy elkerülje az ütközést.
Ez a megoldás eltér a jelenleg piacon elérhető orrmagasság-növelő rendszerektől, mint például a Porsche vagy a Chevrolet GPS-alapú emelési funkciója. A Ferrari újítása nem a hasmagasság növelésével, hanem tényleges fékezéssel óvná meg a karosszéria alsó részét.
A szabadalmi dokumentum szerint a rendszer integrálható lenne az autó infotainment felületébe, sőt akár okostelefonos alkalmazáson – például Apple CarPlay-en – keresztül is képes lehetne vizuális figyelmeztetéseket küldeni. Emellett a technológia nemcsak elöl, hanem oldalirányból vagy hátulról közeledő akadályoknál is működhetne, ami parkolási manővereknél különösen hasznos.
Bár a koncepció ígéretes, és jelentős költségeket takaríthat meg egy esetleges splittercsere elkerülésével, nem mentes a kockázatoktól. A szakértők felhívják a figyelmet a „fantom fékezés” jelenségére – amikor a rendszer tévesen érzékel akadályt és indokolatlanul fékez –, ami veszélyes lehet, ha a mögöttünk haladó jármű túl közel van.
Mint minden szabadalom esetében, itt sem garantált, hogy a fejlesztés eljut a gyártási fázisba. Ugyanakkor a Ferrari új rendszere egy újabb lépést jelenthet az autóiparban a karosszéria védelme és a biztonságos közlekedés irányába, különösen a nagy értékű, alacsony hasmagasságú sportautók világában.
