A motoron belüli kölcsönhatások egyre összetettebbé válnak, és gyártótól és modelltől függően teljesen eltérőek. Például a vezérműlánc megrepedése vagy túlnyúlása általában a szelepvezérélés meghibásodását is okozza. Ezért fontos, hogy minden olyan releváns alkatrészt kicseréljenek, amely közvetlenül kapcsolódik a hibához – függetlenül attól, hogy melyik alrendszerben található. Ez védelmet nyújt a rejtett következmény károk ellen, és biztosítja a fenntartható javítást.
A Schaeffler új fejlesztése pontosan ennek a követelménynek felel meg. Az INA Engine KIT motorkészletek a professzionális javításhoz szükséges alkatrészeket egyesítik minden rendszerben és minden egyes járműhöz: legyen szó akár vezérműhajtásról, ékszíjhajtásról, szelepvezérlésről vagy hűtőrendszerről.
INA Engine KIT-ek. Az első rendszereken átívelő, teljeskörű megoldás motorjavításhoz. Hozzáadott érték a kereskedők és a szervizek számára.
Az INA motorkészletek előnyeinek áttekintése:
Az INA Engine KIT műszaki összefüggései és tartalma

Vezérműlűnc, feszítőgörgő, feszítő- és vezetősín, fogas- és lánckerekek (fő- és vezérműtengely), Schaeffler Chain Protect láncvédő, olajvezeték, kitámasztó elemek, szelepemelők, vezérműfedél-tömítés, szelepfedél-tömítés, vákuumszivattyú-tömítés, nagynyomású szivattyú tömítése.
A kopás miatt a vezérműlánc megnyúlhat, ami a lánc megugrásához vagy a legrosszabb esetben elszakadásához vezethet. Ez a teljes vezérműhajtás károsodásán kívül általában a szelepvezérlés sérülését is okozza.
Ha a lánc elszakadása után a főtengely már nem hajtja a vezérműtengelyt, a szelepek részben nyitva maradnak. A szelepeket a dugattyúk nyomják a szelepemelő himbákhoz. A dugattyúk a szelepekhez is hozzácsapódhatnak, ha a lánc megugrik.
Mivel a szelepemelők ekkor nem tudnak elmozdulni, deformálódnak. A nagy terhelés miatt a hidraulikus támasztóelemek is megsérülnek (ez kívülről nem látható). A vetérműtengely általában nem sérül. Kötelező alapos vizsgálatot végezni az esetleges további károk, különösen a szelepek sérüléseire vonatkozóan.