Az új NOx érzékelők biztosítják a pontos karbamid adagolást közvetlenül.
A modern teherautók elengedhetetlen része
A NOx (nitrogén-monoxid) érzékelő általában olyan magas hőmérsékletű készülék, amely méri az oxidok szintjét a kipufogórendszerekben, amit a világ minden részén szigorúan a hatóságok szabályoznak. A mérés a motor működésének optimalizálását is segíti, biztosítva a kipufogógáz-utókezelő rendszer megfelelő működését.
Minden DINEX NOx érzékelő megfelel az OE kritériumoknak, gyári paramétereknek megfelelően beállításra, ellenőrzésre kerül. Alkatrészek elérhetők Cummins, DAF, Detroit, Freightliner, International, Iveco, Kenworth, MAN, Mercedes-Benz, Paccar, Peterbilt, Renault, Scania és Volvo típusokhoz
Működés elve
A NOx-érzékelő oxigénérzékelőként működik, kiterjesztett funkcionalitással. Az érzékelő elem egy kerámia chip (lásd 1. ábra), amely egy fűtőkörből áll, amely keresztülhalad az oxigénszivattyú kör és NOX lebontó kör között.
Használat előtt a kerámia chipet felmelegítik (kb.1,5 perc), mire működőképessé válik. Ahogy a kipufogógáz keresztül jut a kerámia chipbe a kis átjáró (lásd 2. ábra), az első üregnél a szabad oxigénmolekulákat átpumpálják az elektrolit és a maradék gázokat szétszórja a második üregben, ahol az NOX molekulák lebomlanak, és a keletkező oxigént mérik, mint egy kis áramerősség.
A kiegészítő áramköri lapot (lásd a 3. ábrát) használnak, amely a mért áramot olyan jellé alakítja, hogy kompatibilis a motorvezérlő egységgel (ECU).
Dinex NOx érzékelők tápfeszültsége 9-36 V között korlátozottak, a jel feszültség tartománya 2,5-3,6 V között. Szigorúan tilos megváltoztatni a csatlakozó vezetékek elrendezését.
Tárolás vagy beszerelés közben javasolt meggyőződni arról, hogy az érzékelő vezetékei megfelelően feszülésmentesen lógnak. A megfelelő beszerelés után az érzékelő vezetékének 180 fokos hurkot kell képeznie, hogy biztonságos játéktávolságot biztosítson (lásd 4. ábra). Ugyanígy tilos tekerni, illetve hajlítani a vezetéket.
Amikor NOx érzékelőt nem specifikus kijelölt helyre szerelik fel, gondosan figyelembe kell venni az érzékelő elhelyezkedését. Nem szabad kanyarokhoz túlságosan közel helyezni, mivel a turbulencia zavarja a megfelelő működést. A beépítési szög függőleges legyen, jelentős távolságra minden kanyartól.
Az NOx-érzékelő helyének kiválasztásakor vegye figyelembe azt is, hogy a kipufogórendszerben kondenzvíz-medencék képződhetnek.
Potenciális kondenzvíz medence a hangtompítóban.
Potenciális kondenzvíz medence függőleges ívben.
NOx érzékelő cseréjekor ügyelni kell a jelölésre, mivel a katalizátor előtt elhelyezett érzékelőket, a katalizátor után elhelyezkedő érzékelőkkel nem lehet felcserélni. Nagyon fontos, hogy elkerüljük a felcserélésüket.
Forrás: Dinex