A klímaszerviz a jelen – a termomenedzsment a jövő: az alternatív hajtástípusok jövőbeni hajtásmixe nem csupán a hűtő- és klímarendszeren elvégzendő munkálatok összetettségét fogja növelni, hanem a szervizigényt is. A MAHLE személyében erős partnert tudhatsz magad mellett, és mindent megkaphatsz egy kézből – az eredeti alkatrészek átfogó szisztematikus szaktudásával kifejlesztve, bevált minőségben kiszállítva. Jó Neked, az üzletednek és jó az ügyfeleidnek.
Plug-in hibrid
A lítiumion-akkumulátoroknál nagyon fontos a hőmérséklet pontos ellenőrzése. Ezért a plug-in hibrideknél a klímaberendezés köre a hőgazdálkodás fontos elemévé válik. A két külön hajtáslánc alkalmazása miatt több egymással összekapcsolt, különböző hőmérsékletű kör működik párhuzamosan. Az akkumulátort a lehető leghosszabb élettartam elérése érdekében lehetőség szerint 40 fok alatt kell tartani. Ehhez intelligens termomenedzsment szükséges.
Teljesen elektromos hajtás
A tisztán elektromos járműveknél az akkumulátor és a teljesítményelektronika játszák a központi szerepet. Mert az akkumulátor ideális temperálása közvetlen összefüggésben áll a hatótávolsággal és az élettartammal. Gyorstöltésnél akár 12 kW hő is keletkezhet, amit a hűtőrendszernek kell felvenni. Az akkumulátorhűtésen kívül elsősorban a belső klímarendszernek kell maximális energiahatékonysággal működnie.
Üzemanyagcella
Az üzemanyagcellás hajtással működő járműveknél még egy kihívással kell számolni: az elvezetendő hőmennyiség hasonló, mint a belsőégésű motorral működő járművek esetében. Itt azonban kisebb az üzemanyagcella belső hőmérséklete és a külső hőmérséklet közötti különbség. Ez rendkívüli mértékben növeli a hűtőrendszerrel szemben támasztott elvárásokat.
TERMOMENEDZSMENT – AZ ÚJ SOKSZÍNŰSÉG
Klasszikus belsőégésű motor, plug-in hibrid, teljesen akkumulátorral működő elektromos és üzemanyagcellás hajtás: a hajtás jövője változatos lesz. És ezzel együtt a hűtő- és klímarendszer felépítése, tartalma és funkciója is.
Egy dolog teljesen világos: az e-mobilitásban a hajtás egyes komponenseinek helyes temperálása rendkívül fontos szerepet fog játszani azok élettartama miatt. Az akkumulátorhűtésnél van a közvetlen hűtés, amikor egy az akkumulátorcellába beépített párologtató lemez van csatlakoztatva a hűtőközegkörre. A közvetett akkumulátorhűtésnél több hűtőközeg- és hűtőanyagkör is van.
Hideg környezet esetén a rendszer fűti az akkumulátort. Ehhez egy szekunder körbe kapcsolják, amely szintén hűtőközeggel működik. Ha emelkedik az akkumulátoron belüli hőmérséklet, akkor lekapcsol a fűtés, és a menetszél hűti a hűtőközeget. Amennyiben ez a túl magas külső hőmérséklet miatt nem elegendő, akkor a hűtőközeg kiegészítésként a hűtőn is átáramlik. Ez tisztán mechanikusan működik, a hűtőanyagés
hűtőközegkör közötti hőátadás egyfajta párologtatójaként.
A hűtőkörök evolúciója
A belsőégésű motorok és az elektromos hajtások termomenedzsmentje technikailag hasonló felépítésű.
Azonban ez utóbbi összetettebb, mert több komponens és részben több hűtőkör és hűtőanyagkör gondoskodik az akkumulátor, a motor és a teljesítményelektronika helyes temperálásáról. Az egyre erősebben terjedő villamosítás révén a klímaberendezés műhelyben történő rendszeres karbantartása megelőző intézkedéssé válik, és hozzájárul a jármű üzembiztonságához.
Forrás: MPULSE