Az off-road fanatikusok – akik könnyedén felismerhetőek a terephez átalakított és várhatóan épp sáros vagy poros terepjáróikról – imádnak a nyomatékról beszélni.
Amikor egy vérbeli off-roadozó valóban terepen halad – nem csak a kemping parkolójában -, mindig megfontoltan, nem pedig gyorsan igyekszik előre jutni. Rönkök, sziklák, meredek emelkedők, homok, sár, iszap, és ki tudja, még mi várható a terepen – a gázpedál padlóig nyomása nem feltétlenül juttat át egy igazán izgalmas, de nehéz szakaszon. A terepen az autómentők számát sem igazán akarjuk tárcsázni.
De miért is olyan fontos a forgatónyomaték?
A forgatónyomaték azon fizikai mennyiség, mely az adott erőhatás egy adott forgástengelyre való forgatóképességét adja meg. A nyomaték egy autó motorikus működése esetében azt a csavaróerőt jelenti, amellyel a főtengelyt a robbanások által mozgásba került dugattyú elfordítja.
A nyomaték tehát a motor erejét határozza meg, míg az, hogy adott idő alatt mennyi munkát képes elvégezni, a teljesítményét adja. A motorban az égési folyamat és a gázcsere nem minden fordulatszámon azonos – az üzemanyag-levegő keverék mennyisége, annak égésére rendelkezésre álló idő és a belső veszteségek függvénye. Ezen terhelés hatására tehát a nyomaték és teljesítmény nem lineáris-exponenciális értékekben fejeződik ki. Egy bizonyos maximum után a magasabb fordulatszám csökkenő nyomatékot eredményez.
Egy nagyobb lökettérfogatú motor több üzemanyag egyidejű elégetésére képes, így magasabb a névleges nyomatéka. Ez azt is jelenti, hogy a kívánt maximumközeli nyomaték-értéket szélesebb fordulatszám tartományban képes leadni.
Off-roadozásnál – főleg egy igazi kihívást jelentő terepen – a megfelelő nyomaték az irányíthatóságot, a probléma nélküli továbbhaladás lehetőségét jelenti, amiért a sebességet is érdemes feláldozni.
Forrás:
https://adventure.howstuffworks.com/outdoor-activities/off-roading/torque-off-roading.htm