Az egyre fejlődő járműtechnika, elektronikai szempontból, kihívások elé állítják az autószerelőket. Az autóipar utóbbi 7 év fejlesztéseinek 85%-a az elektronikában összpontosultak. Egy mai autóban akár 154 vezérlőegység is előfordul és az előforduló hibajelenségek egyre jobban összefüggenek a különböző rendszerekkel, mivel ezek hálózatban (vagy akár hálózatokban) vannak összekötve. Az autóban lévő rendszerek szoftverei pedig a mai járművek elképesztő funkcionalitását teszik lehetővé a személyre szabástól az önvezetésig. A járműdiagnosztika egyre bonyolultabbá válik és egy egyszerű hiba, aminek a megoldása is egyszerű, legalábbis utólag nézve, komplex elektronikai vagy informatikai tudást igényel.
Ezeknek a kihívásoknak próbálunk eleget tenni a Hella Tech World segítségével, konkrét autóknál, konkrét hibajelenségekre, konkrét megoldásokat adni a Garázsdoki cikksorozatunkban.
Mai pácinesünk: VW New Beetle
Szimptóma: Gyenge motorindítási teljesítmény.
Jármű pontos típusa: VW, New Beetle, Minden modell.
Kommentár:
Gyenge motorindítási teljesítmény, alapjáraton a motor túlzott kopogása, a motor vészüzemmódban működik.
Terápiás kondíciók:
Ha a fenti probléma felmerül, annak több oka is lehet. Hihetetlen értékek okozhatják a leírt tüneteket. Ezenkívül a következő hibakódok tárolhatók a motor vezérlőegységében:
– P1556 – Turbófeltöltő nyomás, a szabályozási határérték nem érhető el.
Terápia:
Ebben az esetben az alábbiak szerint járjon el:
– Válassza le a kábelköteg-csatlakozódugót a motor vezérlőegységéről és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéről, és végezzen folytonossági vizsgálatot.
– Ellenőrizze mindkét oldalon az érintkezőket korrózió és mechanikai sérülések tekintetében, ha szükséges, javítsa meg.
– Ellenőrizze a testcsatlakozásokat.
– Ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője tökéletesen működik-e. 80 ° C-on az érzékelőnek 275 – 375 ohmos ellenállással kell rendelkeznie. Ha az érzékelő hibás, ki kell cserélni.
