A motorozás főszezonja a nyár: ilyenkor a motorkerékpárok szerelmesei kétkeréken élvezhetik a jármű (és a munkahely) nyújtotta szabadságot; jó időben négykerekű alternatívák helyett sokan hétköznapi közlekedési eszköz gyanánt is motorjukat választják.
A motorozók megnövekedett számával azonban nem kell, hogy egyenesen arányosan növekedjen a – gyakran személyi sérüléssel járó – motoros balesetek száma.
Az alábbiakban néhány pontban összegyűjtöttük, mire érdemes figyelni nyári motorozásaink során.
- A motoros
A nyári melegben – főleg rövid táv megtételéhez – jó ötletnek tűnhet kényelmes hétköznapi viseletben (short, póló, nyitott lábbeli) motorra ülni, ám még egy aránylag alacsony sebességgel bekövetkezett borulás is kellemetlen, sőt akár súlyos sérülésekkel járhat.
A bukósisak természetesen a motorozás elengedhetetlen kelléke, ám a megfelelő, teljes testet fedő védőruházat viselése is indokolt – még akkor is, mikor a hőmérő higanyszála 30°C fölé kúszik.
A ruházati gyártók a biztonság mellett természetesen gondolnak a motorosok komfortérzetére is:
egy megfelelő szellőzést biztosító szettben nagy melegben is optimális védelem mellett élvezhetjük a kétkerekűnk nyújtotta szabadságot.
Evidenciának tűnhet, de a megfelelő folyadékpótlás kiemelt fontosságú. A dehidratáltság nem csupán diszkomfort érzésként jelentkező testi tünet; negatívan befolyásolhatja a reakcióidőt, így a motoros önmagát és a közlekedés többi résztvevőjét is veszélyeztetheti.
- A motor
A motorkerékpárokat úgy tervezik, hogy alkalmasak legyenek 30-40°C-os környezetben történő folyamatos működésre – a vasparipák azonban csak akkor tudnak megfelelően teljesíteni a nyári hőségben is, amennyiben karbantartásuk megfelelő.
Az olaj- és hűtőfolyadék szintjének rendszeres ellenőrzése, a hűtő alkalmankénti „bogártalanítása” sok kellemetlenségtől kímélheti meg a motorost.
A megfelelő állapotú abroncsok kiemelt fontossággal bírnak a kétkerekűek esetében – biztonságunk érdekében érdemes gyakorta ellenőrizni őket.
- Az út
Az egy nyomsávon haladó járművek számára négykerekű társaiknál nagyobb veszélyt jelentenek az úton előforduló szennyeződések, úthibák. Az útburkolaton előforduló olajfoltok, vagy épp a klímákból származó víztócsák egyéb szennyeződésekkel keveredve csúszóssá tehetik az utat.
A különböző típusú burkolatok (aszfalt, beton, murva, földút) más és más tapadási tényezőkkel bírnak – saját vezetési stílusunk és motorunk „viselkedésének” tudatában a kisebb-nagyobb kellemetlenségek az útviszonyok megfelelő felmérésével könnyedén elkerülhetők.
- A KRESZ és a közlekedés többi résztvevője
A közúti közlekedés szabályainak betartása minden abban résztvevő közös érdeke – az előírások szem előtt tartásával a balesetek nagy többsége megelőzhető.
A motor adta végtelen szabadság érzése könnyen a megengedettnél nagyobb sebességgel való haladásra késztetheti az embert, ám ez – akárcsak a közlekedés többi résztvevőjénél lassabb haladás – veszélyes helyzetek kialakulásához vezethet.
Az egy nyomsávon való haladás a többi járműhöz képes nagyobb szabadságot ad a köztük való manőverezésben, ám a jobbról történő előzés, vagy huzamos ideig a belső sávban haladás egyaránt szabálytalan és veszélyes gyakorlat – akár egy pillanatnyi figyelmetlenség is végzetes következményekkel járhat.
Dugóban, vagy épp piros lámpánál várakozva motorkerékpárral szabályos gyakorlat előre sorolni, haladni a járművek között, ám sajnos nem minden autós nézi jó szemmel, hogy a motorosnak nem kell a dugóban rostokolnia. Ilyen esetekben az udvariasság a mérvadó: ha nem a maximális megengedett sebességgel cikázunk az autók közt, szívesebben teszik lehetővé számunkra a haladást.
Kiszámítható magatartással, folyamatos láthatóságunkat lehetővé téve, a közlekedés többi résztvevőjével partnerként bánva a motorozás élménye biztonságos maradhat.
Egy vérbeli motoros tudja, hogy bizonyos szabályok betartásával, felelősségteljes magatartással és egy kis odafigyeléssel magát és másokat is biztonságban tudhat az utakon, mégis teljességében élheti át a szeretett kétkerekűn töltött időt.
