TPMS RENDSZER – HAMATON A MEGOLDÁS KULCSA

Angol rövidítés TPMS – Tire Pressure Monitoring System, de találkozhattok a német RDK – Reifendruckkontrolle kifejezéssel is, és mindkettő ANYER – Abroncs Nyomás Ellenőrző Rendszert jelent és két típus létezik belőle:

Direkt rendszerek

A nyomás és hőfok szenzorok rádiófrekvenciás adatátvitellel kapcsolódnak a vezérlőegységhez

• a nyomás és a hőfok pontos megjelenítése
• biztos működés UHP és Runflats esetében is
•  gyors reagálás
• álló helyzetben is működik

Indirekt rendszerek

Az ABS szenzor jele alapján határozza meg a kerékátmérőt

•  nincs szenzorköltség
•  nincs kopóalkatrész
•  csak az előírt nyomás értékét kell programozni

A direkt TPMS rendszer esetén mindig találkozunk egy érzékelő jeladóval:

• 434 MHz Európa
• 315 MHz Máshol

Frequencies (UHF)	315 MHz, 434 MHz
Frequency Range	315 MHz – 434 MHz
Mode	AM
Modulation	FSK
ACF	7.433ms
Bandwidth	100 kHz
Location	Worldwide

 

 

 

 

Új előírás az szgk-ra (M1/N1 kategória = 3,5t-ig) az EU-ban:

2012.11.01-től

új típusbizonyítványt kapott járműveknél,

2014.11.01-től új járműveknél

… az UNECE R-64 leírásnak megfelelő keréknyomásveszteség felügyeletet kell alkalmazni.

Az UNECE R-64 előírás hatásai a szervizekre:

• Rendszert nem szabad többé deaktiválni*
• RDK-nak a téli kerékgarnitúrán is működnie kell*
• A rendszerrel való foglalkozás kötelező lesz  minden szerviznek
• Sok szenzort fognak beépíteni vagy cserélni
• Szükséges lesz a betanítási- és programozási eljárásra
• Szükséges lesz az alkatrészre és az információra

Műszaki vizsgáztatás:

• Nem szabad égjen a TPMS lámpa!
• Ne legyen hibakód a TPMS ECU-ban!

Nem szabad kikapcsolni a TPMS felügyeletet (pl.régi autóknál BSI)!

Miért van szükség a TPMS eszközre?

A TPMS szervizfolyamatnak több olyan lépése van, amely nem végezhető el megfelelő TPMS eszköz nélkül.

1.Szenzor ellenőrzése, kiolvasás és hiba diagnosztika

2.Új szenzorok aktiválása

3.Szenzor programozás/konfigurálás/IDézése

4.Rendszer újratanítás

5.Átadás előtti ellenőrzés, eredmények dokumentálás

Megjegyzés:

A TPMS szenzor:

1.Elromolhat

2.Lemerülhet (gombelem: 3 – 5 év élettartam)

3.Kérésre beépíthető legyen (téli szett is, új felni, stb.)