A szelepekkel kapcsolatos javítások során előfordulhat, hogy a szeleprugó behelyezésénél a rugó nem ül be pontosan a hengerfejben kialakított ülékébe, annak peremén fekszik fel ➊. Így a szeleprugó egyik oldala jobban összenyomódik, mint amire méretezve van. A ferde szögben álló rugó miatt a szelepen hajlító nyomaték keletkezik nyitáskor, ami a szelep töréséhez vezet annak felső harmadában. A szelep beesik az égéstérbe, szívási ütemben, majd beszorul az égéstérbe.

➊

Ennek a fajta hibának több jellemzője is van, amiből könnyen felismerhető:

• a hiba rögtön javítás után jelentkezik,
• a törés fentről számítva a harmadik szelepékhoronyban kezdődik ➋,

➋

• a szelepékek deformálódnak,
• nyomok vannak a hengerfej szeleprugóval érintkező felületén ➌,

➌

• a törésfelület megfelel a szakítási törésképnek ➍.

➍

FONTOS! A szeleprugó beszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a hengerfejen jól felfeküdjön a rugó alsó felülete. Új szelepek beszerelése esetén új szelepékeket kell használni!

Forrás: Autotechnika, 2019 június